Kolový nakladač
Kolový nakladač pro těžbu 980H
popis1
01
Vybaven běžným motorem
Motory CUMMINS jsou proslulé svou spolehlivostí, odolností a úsporou paliva a jsou lídry v oboru, pokud jde o splnění stále přísnějších emisních norem.
Konstrukce podvozku třetí generace
Prvotřídní svařování konstrukčních prvků
Provozuschopnost
Plně otevíratelná kapota motoru
Snadná výměna filtru
Široký jádrový a žebrovaný chladič
Integrovaný provoz
Všechny indikátory zobrazující stav stroje jsou soustředěny na jednom panelu, což umožňuje snadné a efektivní ovládání.
Pohodlí
Velké a plně nastavitelné sedadlo s loketní opěrkou pomáhá obsluze pracovat déle a produktivněji. Pro větší pohodlí je k dispozici volitelné vzduchově odpružené sedadlo.
Originální mokré nápravy ZF
Vícelamelové samosvorné diferenciály poskytují maximální trakci i za měnících se trakčních podmínek.
Specifikace produktů
| Celkový rozměr | ||||
| 1 | Délka (s lopatou na zemi) | 8696 (mm) | ||
| 2 | Šířka (k vnější straně kol) | 3099 (mm) | ||
| 3 | Šířka lopaty | 3250 (mm) | ||
| 4 | Výška (k horní části kabiny) | 3710 (mm) | ||
| 5 | Rozvor kol | 3400 (mm) | ||
| 6 | Šlapat | 2350 (mm) | ||
| 7 | Minimální světlá výška | 504 (mm) | ||
| Hlavní technická specifikace | ||||
| 1 | Jmenovité zatížení | 7500 (kg) | ||
| 2 | Provozní hmotnost | 23500 kg | ||
| 3 | Jmenovitý objem lopaty | 4,2 (m3), 3,2–4,8 (m3) | ||
| 4 | Max. síla vylamování | 218 kN | ||
| 5 | Max. tažná síla | 222 uzlů | ||
| 6 | Max. výklopná výška | 3220 (mm) | ||
| 7 | Dosah výsypky | 1275 (mm) | ||
| 8 | Úhel vyklopení v jakékoli poloze | ≥450 | ||
| 9 | Hloubka kopání (s vodorovným dnem lopaty) | 35 (mm) | ||
| 10 | Minimální poloměr otáčení | |||
| (1) Vně korby | 7042 (mm) | |||
| (2) Vnější strana zadního kola | 6486 (mm) | |||
| 11 | Rám s otočným úhlem | 38+10 | ||
| 12 | Úhel kmitání zadní nápravy | +12° | ||
| 13 | Doba zvedání lopaty | 6,2 (sekund) | ||
| 14 | Doba spouštění lžíce | 3,9 (s) | ||
| 15 | Doba vykládky | 1,9 (s) | ||
| 16 | Rychlost jízdy (km/h) | |||
| (1) 1. rychlostní stupeň (vpřed a vzad) | 7.4 | |||
| (2) 2. rychlostní stupeň (vpřed a vzad) | 12.4 | |||
| (3) 3. rychlostní stupeň (vpřed a vzad) | 25,9 | |||
| (4)4. rychlostní stupeň (vpřed) 4 | 37 | |||
| Vznětový motor | ||||
| 1 | Model | XIAN Cummins QSM11-C290 QSM11-C290 | ||
| 2 | Typ | Přímé vstřikování. Přeplňování turbodmychadlem. Chlazení vzduch-vzduch. | ||
| 3 | Jmenovitý výkon | 216 (kW) | ||
| 4 | Vnitřní otvor válce/zdvih/ | 125/147 (mm) | ||
| 5 | Celkový výfuk válce | 10,8 (dolní) | ||
| 6 | Model startovacího motoru | 42MT400 | ||
| 7 | Výkon startovacího motoru | 7,5 (kW) | ||
| 8 | Napětí spouštěcího motoru | 24(V) | ||
| 9 | Jmenovité otáčky | 2100 (ot./min.) | ||
| 10 | Max. točivý moment | 1478 (Nm) | ||
| 11 | Typ spouštění | Elektrický | ||
| 12 | Minimální specifická spotřeba paliva | 212 (g/kWh) | ||
| 13 | Specifická spotřeba oleje motoru | 1,0 (g/kWh) | ||
| 14 | Čistá hmotnost | 980 (kg) | ||
| Přenosový systém | ||||
| 1. Měnič točivého momentu | ||||
| 1 | Typ | 3prvkový, jednostupňový | ||
| 2 | Poměr točivého momentu | 2,985 | ||
| 3 | Max. průměr průtokové dráhy | 370 (mm) | ||
| 4 | Typ chlazení | cirkulující tlakový olej | ||
| 2. Převodovka | ||||
| 1 | Model | ZF 4WG260 | ||
| 2 | Typ | Řazení pod zatížením, čelní ozubené kolo s konstantním záběrem, | ||
| 3 | Poloha řazení | 4 rychlostní stupně vpřed a 3 rychlostní stupně vzad43 | ||
| 3. Náprava a pneumatika | ||||
| 1 | Typ hlavního reduktoru | Jednostupňový spirálový převod | ||
| 2 | Typ koncového reduktoru | jednostupňový planetový | ||
| 3 | Celkové poměry | 24,66 | ||
| 4 | Velikost pneumatiky | 26,5-25 -20PR (L-3) | ||
| Hydraulický systém pracovního zařízení | ||||
| 1 | Tlak v systému | 21 (MPa) | ||
| 2 | Rozměr zvedacího válce | F180*100*767 (mm) | ||
| 3 | Rozměr naklápěcího válce | F210*110*550 (mm) | ||
| Systém řízení | ||||
| 1 | Typ | Středový kloubový rám. Plný hydraulický výkon. | ||
| 2 | Tlak v systému | 17,5 MPa | ||
| 3 | Rozměr válce řízení | F100*50*441 (mm) | ||
| Brzdový systém | ||||
| 1 | Typ pojezdové brzdy | Mokrá vícekotoučová brzda | ||
| Dvojitý brzdový ventil a dvojitá trubka, plně hydraulická brzda | ||||
| 2 | Tlak v systému | 16 (MPa) | ||
| 3 | Typ nouzové brzdy | Brzda s alarmem nižšího tlaku | ||
| 4 | Typ parkovací brzdy | Elektrická ovládací brzda | ||